Súčasná situácia v oblasti vývoja kontajnerovej dopravy v našej krajine je dobrá. Vďaka rýchlemu rozvoju trhu prepravy kontajnerov v našej krajine&# 39 sa aplikácia a výskum a vývoj súvisiacich základných výrobných technológií určite stanú stredobodom záujmu priemyselných spoločností&# 39. Porozumenie trendov výskumu a vývoja, procesných zariadení, technologických aplikácií a trendov základnej technológie výroby kontajnerových prepráv doma i v zahraničí je pre spoločnosti zásadné pre zlepšenie technických špecifikácií výrobkov a zlepšenie konkurencieschopnosti trhu.
Kontajnerová preprava China&# 39 sa začala železničnou kontajnerovou dopravou v polovici 50. rokov. V 70. rokoch bola oficiálne zahájená námorná kontajnerová preprava Číny&# 39. Od 80. rokov minulého storočia tempo rastu kontajnerovej dopravy China&# 39 vždy vysoko prevyšovalo svetový priemerný rast (6% - 8%). Čína dnes pôvodne vytvorila systém prepravy kontajnerov s rozumným usporiadaním, kompletným vybavením a vysokým stupňom modernizácie.
Kontajnerová preprava znamená použitie veľkých kontajnerov, ako sú kontajnery, ako nosičov na zostavenie tovaru do kontajnerovej jednotky, aby sa na účely nakládky a vykládky, manipulačných operácií a dokončenia mohli v modernom obehovom poli používať veľké nakladacie a vykladacie stroje a veľké nákladné vozidlá v modernom obehovom poli. prepravné úlohy tak, aby boli lepšie Nový, vysoko efektívny a vysoko výhodný spôsob prepravy, ktorý realizuje" door-to-door" preprava tovaru. Aj keď svetová kontajnerová doprava&# 39 prešla vyspelým štádiom, treba tiež poznamenať, že vývoj kontajnerovej dopravy v rôznych krajinách sveta je nerovnomerný. Kontajnerová preprava je kapitálovo náročné odvetvie s vysokými požiadavkami na technológie riadenia. Kvôli nedostatku finančných prostriedkov a talentov začali rozvojové krajiny relatívne neskoro. Spravidla sú stále vo vývojovej fáze prepravy kontajnerov a niektoré sú ešte v plienkach. V medzinárodnom obchode sa však široko využívala kontajnerová doprava. Rozvojové krajiny musia absorbovať pokrokové technológie a skúsenosti z riadenia vyspelých krajín, aby držali krok s požiadavkami doby a uspokojili potreby rozvoja medzinárodného obchodu.
Od reformy a otvorenia, s rýchlym rastom národného hospodárstva China&# 39 a prudkým rozvojom zahraničného obchodu, sa nákladná doprava China&# 39 zvýšila míľovými krokmi. Čínske medzinárodné linkové linky pre nákladnú dopravu pokrývali Európu, východ Spojených štátov, západ Spojených štátov, Austráliu, Južnú Afriku, Stredozemné more, Perzský záliv a ďalšie regióny. Trupová línia. Medzinárodné linky linkovej dopravy a zvyšujúca sa hustota letov v zásade vytvorili globálnu sieť linkovej dopravy s určitým rozsahom. Sieť kontajnerovej námornej dopravy pozostávajúca z hlavných trás, napájacích trás a napájacích trás v podstate pokrývala svet.
Čína pôvodne založila päť rozsiahlych, intenzívnych a moderných prístavných skupín v Bohai Rim, v delte rieky Yangtze, na juhovýchodnom pobreží, v delte Perlovej rieky a na juhozápadnom pobreží, ktoré budú ďalej podporovať rozvoj kontajnerovej dopravy v čínskych prístavy. Okrem toho čínske diaľnice, železnice a kontajnery na vnútrozemskú vodu v posledných rokoch dosiahli značný pokrok a vytvorili tak novú situáciu pre rozvoj kontajnerovej dopravy v Číne&# 39. V budúcnosti bude mať čínsky priemysel prepravy kontajnerov&# 39 ešte veľa priestoru pre vývoj a zlepšovanie. Čína realizuje transformáciu z veľkej krajiny prepravy kontajnerov na silnú krajinu.